[BV 67068] File cad Thiết kế hộp số cơ khí xe ô tô con 1998 Nissan Skyline GT

Hộp số gồm 3 trục 4 số tiến và 1 số lùi.Hộp số được đặt dọc theo xe

truyền của hệ thống truyền lực, tăng thêm lực kéo ở bánh xe chủ động nhằm khắc phục lực cản lớn của mặt đường.

Các bánh răng trên trục trung gian II chế tạo liền trục và trục bị động đặt trên 3 gối tựa, giúp cho hộp số tuy có kích thước chiều dài lớn song vẫn đảm bảo độ cứng vững cao. Trục bị động dài có ổ bi đỡ ở giữa tạo điều kiện bố trí cần chuyển số phù hợp với vị trí điều khiển của người lái và rút ngắn chiều dài các đăng nối ra cầu sau chủ động.

Hộp số sử dụng 2 ống gài dạng đồng tốc  G_2, G₃ ở các số truyền tiến. Bánh răng z₁   được bố trí chạy trơn trên trục thứ cấp. Bánh răng được gài với trục khi ống gài G2 liên kết với bánh răng Z₁. Kết cấu như vậy cho phép chuyển từ số 2 về số 1 kể cả khi tốc độ ô tô còn cao, mà không xảy ra tải tronhj va đập lớn. Bánh răng số lùi  Z_L1   được đặt cố định ở khoang sau của hộp số. Banh răng Z’_L đặt cố định trên trục trung gian và không ăn khớp trực tiếp với bánh răng Z_L1. Bánh răng Z_L2 đặt trên trục lùi IV, có thể di chuyển được nhờ khớp gài G1. Khớp gài G1 có 2 vị trí : tương ứng với 2 vị trí gài số

Lùi (L) hay không gài (0). Khi cần số ở vị trí L, bánh răng Z_L2 được gạt dọc trục IV tạo khả năng ăn khớp giữa Z_L1 và Z’_L, thực hiện đảo chiều quay của trục bị động III.